የመኪና አየር ማቀዝቀዣ የግፊት መቀየሪያ
የአውቶሞቢል የአየር ኮንዲሽነር ግፊት ማብሪያ የአየር ማቀዝቀዣውን ማቀዝቀዣ ለመጠበቅ አካል ነው, ግፊቱን በጊዜ ማስተካከል ይችላል. መጭመቂያ አይሰራም (የግፊት ማብሪያ እና ሌሎች ማብሪያዎች ኮምፕረርተሩን ለመቆጣጠር ሪሌይውን ይቆጣጠራሉ) እና የስርዓት ክፍሎችን ከጉዳት ይከላከላሉ.በአጠቃላይ በሁለት-ግዛት ግፊት ማብሪያ እና በሶስት-ግዛት ግፊት ማብሪያ ይከፈላል. የግፊት ማብሪያ / ማጥፊያው በአጠቃላይ ከኮምፕረርተሩ, ከኮንዳነር ኤሌክትሪክ ማራገቢያ ወይም ከውኃ ማጠራቀሚያ ማራገቢያ ጋር የተገናኘ ነው. በመኪናው ላይ በ ECU ቁጥጥር ይደረግበታል እና በአየር ማቀዝቀዣው ውስጥ ባለው የግፊት ለውጥ መሰረት የአየር ማራገቢያውን መክፈቻ ይቆጣጠራል. ያጥፉ, ወይም የአየር መጠን, ግፊቱ በጣም ከፍ ባለበት ጊዜ, መጭመቂያው ስርዓቱን ለመጠበቅ መስራቱን ያቆማል.
የኩባንያችን ምርቶች ሁሉም የግፊት መለኪያዎች ከመሣሪያው ጋር በተሻለ ሁኔታ እንዲዛመዱ በደንበኞች መስፈርቶች መሠረት የተበጁ ናቸው። መሳሪያዎ ምን አይነት ጅምር-ማቆሚያ ግፊት እንደሚፈልግ ካላወቁ እባክዎን ያነጋግሩን። እሱን ለመለካት እና ለእርስዎ ተስማሚ መለኪያዎችን የሚያበጁ ባለሙያ መሐንዲሶች አሉን።
አውቶሞቢል አየር ማቀዝቀዣዎች ምናልባት ከኮምፕረሮች, ኮንዲሽነሮች, ተቀባይ ማድረቂያዎች, የማስፋፊያ ቫልቮች, መትነን እና ንፋስ ማሞቂያዎችን ያቀፉ ናቸው.በአጠቃላይ, የመጨመቂያ ሂደት, የሙቀት ማባከን ሂደት, ስሮትሊንግ ሂደት እና ሙቀትን የመሳብ ሂደት አራት ደረጃዎች አሉት. በእንፋሎት መውጫው ላይ ዝቅተኛ-ሙቀት እና ዝቅተኛ-ግፊት ማቀዝቀዣ ጋዝ ውስጥ ይጠባል, እና የተጨመቀው ከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ-ግፊት ጋዝ ወደ ኮንዲነር ውስጥ ይገባል. ከተጨመቀ ጋዝ በኋላ ፈሳሽ ይሆናል እና ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀትን ያስወጣል ከፍተኛ ሙቀት እና ግፊት ያለው የማቀዝቀዣ ፈሳሽ በማስፋፊያ ቫልቭ መሳሪያ በኩል ወደ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ጭጋግ ጠብታዎች ይለወጣል. በመጨረሻም የጭጋግ ማቀዝቀዣው ወደ ትነት ውስጥ ይገባል እና በጋዝ ውስጥ በሚተንበት ሂደት ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀትን ይይዛል. አድናቂዎች, ወይም ከመጠን በላይ ማቀዝቀዣ, የስርዓቱ ግፊት በጣም ከፍተኛ ይሆናል. ቁጥጥር ካልተደረገበት ከፍተኛ ግፊቱ የስርዓት ክፍሎችን ይጎዳል.
